РБК Пермь “Рейтинг Регионов”: интервью О.Ягафарова по электротранспорту

Выпуск РБК Пермь «Рейтинг регионов» посвящен свежему исследованию электротранспорта России, выпущенного технопарком Morion Digital. Корреспондент Ксения Бажутина из студии РБК Пермь задала вопросы об исследовании директору сети технопарков «Morion Digital» Оскару Ягафарову.

Ксения Бажутина: 

Второй год подряд технопарк Morion Digital проводит анализ данных о количестве зарегистрированного электротранспорта в регионах России. Сравним данные вместе с экспертом. Сегодня на связи со студией Оскар Ягафаров, директор сети технопарков «Morion Digital». Рада приветствовать. 

Оскар Ягафаров: 

Здравствуйте! 

Ксения Бажутина: 

Пермский край в данном рейтинге занимает седьмое место в России по количеству электротранспорта. Как вы оцениваете это положение региона?

Оскар Ягафаров: 

Знаете, мне кажется это достойное положение в числе лидеров. И если рассуждать обывательски, то это может быть странно  – для большинства Пермский край явно не ассоциируется с самыми благоприятными условиями для электромобилистов.  Но тем не менее это такой хороший характерный показатель, что даже в Пермском крае у нас количество автомобилей большое.

Ксения Бажутина: 

Если сравнить с другими регионами  – кто ещё попал в семёрку лидеров из наших, например, соседей с Приволжского федерального округа?

Оскар Ягафаров: 

В топе, в том числе, Татарстан. Все остальные регионы – не из Приволжского федерального округа. Это традиционно Москва и Московская область. Это традиционно Иркутская область, потому что через нее завозятся электромобили. Неожиданно для меня, но тем не менее объяснимо, Краснодарский край. В числе регионов – Санкт-Петербург и Новосибирская область. Разбросаны эти регионы по всей территории России. Объяснения вот этих вот локальных всплесков есть, и они распределены по стране.

Ксения Бажутина: 

А исходя из вашего рейтинга Morion Digital можно сделать вывод, что у нас в Прикамье есть легковые зарегистрированные электромобили, но при этом вообще не зарегистрированы большегрузы. О чём это говорит? И автобусы, кстати, тоже. 

Оскар Ягафаров: 

На самом деле это странная вещь, которую мы обнаружили, что данные, которые мы использовали из ГИБДД, необходимо их качество улучшать, потому что очевидно, например, это особенно видно на Москве, где мы знаем, где больше 1000 электробусов, тем не менее, согласно официальной статистике, их как будто бы нет, или там единичные. Это на самом деле требует доработки и в методике составления рейтинга. Я понимаю, что, например, скачок в количестве электромобилей в Москве он также может быть вызван и улучшением качества подготовки исходных материалов для статистики, потому что, видимо, какая-то часть электромобилей не попадала ранее в эту информацию.

Ксения Бажутина: 

А Оскар прозвучало такое заявление, когда мы обсуждали, что Пермский край занял в данном рейтинге седьмое место «с нашими неблагоприятными условиями для развития этой сферы». Вот почему они сегодня неблагоприятны на 100%?

Оскар Ягафаров: 

Ксения, я в первую очередь, конечно, про погодные. Есть такое обывательское мнение, что электромобиль хорош для жарких регионов: «вот в Калифорнии – это да, а вот у нас в Сибири – это как бы не очень». На самом деле это не совсем так. В первую очередь, наверное, это относится к погодным, климатическим условиям. Если говорить про экономические условия и про социальные условия, то Пермский край, наоборот, один из лидеров, потому что здесь реализуется Минэком программа по развитию электрозарядной инфраструктуры, что явно позитивно влияет на развитие и увеличение количества электромобилей. И конечно же, это сильное сообщество, АНО, которое было создано здесь в Пермском крае. Это точно такие факторы, которые перебивают любые климатические негативные условия.

Ксения Бажутина: 

Как мы сегодня вообще можем в регионе стимулировать рост количества электротранспорта на дорогах Прикамья?

Оскар Ягафаров: 

Вопрос – а надо ли вообще как-то специально стимулировать? Мне кажется, это дело каждого – и человека с одной стороны, и бизнеса с другой стороны. Сейчас видим, что электротранспорт для бизнеса –  это тот тренд, который будет развиваться в ближайшее время. Тем более  что в Пермском крае, есть ряд предпринимателей, которые используют электротранспорт для решения своих бизнес-задач и видят в этом несомненные преимущества. Есть другие регионы, например Нижегородская область, где запущен парк такси, где все электромобили, а не бензиновые машины. Поэтому мне кажется, что развитие будет идти в бизнес-направлении.

Ксения Бажутина:

Спасибо большое за вашу экспертную оценку. Напомню, что на связи со студией сегодня был Оскар Ягафаров — директор сети технопарков «Morion Digital».

К другим новостям

В Прикамье малый бизнес активноо развивается в креативных индустриях

Morion Digital развивает международное сотрудничество

Электромобили и зарядная инфраструктура: Наращивают киловатты

Фото и видео-материалы марафона “Безопасная Цифра”