Как высокотехнологичному стартапу начать работать с ОАО «РЖД»?

ОАО «РЖД» активно формирует современную инфраструктуру поддержки инновационной деятельности. На сегодня действуют 5 региональных инновационных площадок (РИП): на Октябрьской, Куйбышевской, Западно-Сибирской, Дальневосточной и Свердловской железных дорогах.

В начале 2020 года Morion Digital и Свердловская железная дорога наладили взаимодействие с целью развития региональной сети поддержки стартапов для потребностей ОАО «РЖД» на полигоне Свердловской магистрали. Мы задали несколько вопросов Дмитрию Игоревичу Червякову, руководителю инновационной площадки Свердловской железной дороги.

– Каковы цели создания сети инновационных площадок ОАО «РЖД»?

Во-первых, создать точку притяжения инновационной активности, которая делает возможным эффективное взаимодействие с региональной инновационной средой за счёт создания инфраструктуры поддержки внешних и внутренних инноваций.

Во-вторых, создать испытательные полигоны для востребованных в компании внешних инновационных решений по различным направлениям, и также площадки для трансфера технологий в ОАО «РЖД».

– Какие задачи стоят перед вашей инновационной площадкой на 2020-2021 гг.?

Ключевые задачи – поиск и интеграция инновационных решений в высокотехнологичную продукцию промышленных партнёров – поставщиков ОАО «РЖД», для чего нами рассматриваются региональные проекты и создаются условия для их пилотирования. Это означает, что нам потребуется реализовать научные программы, создать условия для коммерциализации научных разработок, наладить сотрудничество по созданию и внедрению технологических и технических решений для транспорта и промышленности, а также провести ряд публичных мероприятий.

Сейчас,например, оперативным штабом Свердловской железной дороги по противодействию COVID-19 поставлена задача по поиску и активному взаимодействию с производителями средств и оборудования для дезинфекции, в том числе по обеззараживанию воздуха административно-хозяйственных и производственных помещений, а также по поиску производителей, готовых работать по энергосервисному контракту.

   – Как выглядит алгоритм действий для технологического стартапа, который хочет сотрудничать с РЖД в нашем регионе?

Самый простой и действенный способ – это зарегистрировать проект на сайте «Единое окно инноваций». После регистрации на сайте разработчику будет предложено заполнить паспорт проекта и выбрать территориальную принадлежность. Свердловская железная дорога взаимодействует с 5 субъектами РФ: Пермский край, Свердловская и Тюменская области, ХМАО и ЯНАО. Если разработчик или производство территориально расположены в этих субъектах РФ, при регистрации предложения можно выбрать территориальную принадлежность «РИП Свердловской железной дороги» и предложение автоматически будет направлено на нашу площадку.

Далее проекту будет присвоен номер, назначен менеджер проекта, который будет сопровождать проект на всех этапах: от оформления до подачи заявки на проведение предварительной научно-технической экспертизы проекта, которую проводят ведущие институты железнодорожной отрасли.

После получения положительного экспертного заключения проекту будут назначены: функциональный заказчик, совместная рабочая группа, определен пилотный объект для проведения испытаний и/или адаптации технологий под требования компании с привязкой к территориальной принадлежности.

– Как проходят опытные испытания?

Для проведения опытных испытаний рабочая группа готовит дорожную карту проекта, программу-методику испытаний, получает допуск к испытаниям и проводит испытания.

Результаты испытаний оформляются актом. В случае подтверждения заявленных результатов, рабочей группой подготавливаются: техническое задание, технико-экономическое обоснование, характеристика по проекту от функционального заказчика и направляется в Центр инновационного развития и Центральному функциональному заказчику на рассмотрение и принятие решения о финансировании и тиражировании проекта.

Например, в ближайшее время на конкурсную закупку выходит мобильный универсальный мультитопливный инсинератор – энергоэффективный котельный комплекс, работающий на твердом топливе из отработанных деревянных шпал. Проект зашёл на площадку в июле 2019 года, испытания по выбросам вредных веществ в атмосферу проводились на промбазе производителя. Строительство котельной с использованием теплофикационной установки по утилизации шпал планируется на ст. Подволошная (г. Первоуральск) Свердловской железной дороги.

– Какие результаты уже получены, и как вы их оцениваете?

Проделана огромная работа со стороны компании в плане привлечения инновационных разработок, автоматизации подачи и регистрации предложений через сайт Единое окно инноваций.

С момента открытия РИП СвЖД (7 ноября 2019 г.) на разных стадиях реализации находятся 116 проектов. Из них на стадии рассмотрения – 80 проектов, 16 проектов в опытной эксплуатации, 20 проектов отклонены. Один проект находится на стадии – заявка на финансирование.

   – Есть уже опыт работы с Пермскими компаниями?

На Пермском полигоне СвЖД уже заключены соглашения о сотрудничестве и взаимодействии с Morion Digital, с Пермским Региональным центром инжиниринга.

Сформирован перечень проектов, который направлен на рассмотрение функциональным заказчикам. Из-за ситуации с пандемией, принято решение о рассмотрении предложений в формате удалённой работы.

Ведется активная работа с компанией Promobot по терминалам для автоматического бесконтактного измерения температуры тела пассажиров и работников компании, также вызвал интерес УРП «Скорпион» автономный робот-дезинфектор общественных пространств, который может быть полезен при дезинфекции промышленных помещений компании.Благодарим Дмитрия Игоревича за ответы на наши вопросы. Резюмируем: региональная инновационная площадка ОАО «РЖД» на Свердловской железной дороге открыта к взаимодействию со стартапами. Актуальные запросы на технологические решения вы так же можете найти на сайте Morion Digital в разделе «Открытые запросы». Так же доступна видеозапись онлайн-мероприятия «Morion Digital Experts: опыт работы корпораций с IT-стартапами» с участием Дмитрия Игоревича.