Perm
{:ru}Инфраструктура{:}{:en}Infrastructure{:}
Subscribe to our newsletter
Четыре года Технопарк Morion Digital выпускает исследование по электротранспорту в России и выявляет самые активные регионы. Исследование охватывает основные типы транспортных средств и опирается на открытые данные ГИБДД.
Технопарк Морион Диджитал является площадкой, где встречаются электромобилисты Пермского края — на его территории проводятся тематические мероприятия, действует сообщество EVPerm, развиваются EV-стартапы, а также действуют в тестовом режиме 7 зарядных станций.
Для корректной интерпретации результатов исследования важно понимать три ключевых термина, которые используются на протяжении всего документа:
Electric Vehicle
Электромобиль — общий термин для любого транспортного средства, использующего электродвигатель. Объединяет как чистые электромобили (BEV), так и гибриды (HEV).
Battery Electric Vehicle
Чистый электромобиль — транспортное средство, работающее исключительно на электрической тяге от аккумуляторной батареи. Не имеет двигателя внутреннего сгорания. Требует зарядной инфраструктуры (ЭЗС).
Hybrid Electric Vehicle
Гибридный автомобиль — транспортное средство с комбинированной силовой установкой: двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Не требует внешней зарядки, батарея заряжается от рекуперации при торможении.
Из 68,6 млн зарегистрированных в России транспортных средств электрифицировано 0 единиц. В структуре преобладают гибридные автомобили (HEV) — 0 единицы (0,65% от всего парка), в то время как чистые электромобили (BEV) составляют 0 единиц (0,13%). Это указывает на тенденцию к комбинированным силовым установкам, которые в 5 раз превышают количество чистых электромобилей.
По данным ГИБДД за 2025 год
Исходя из данных аналитики ГИБДД за 2025 год, в исследовании Технопарка Morion Digital представлен срез текущего состояния и векторов развития электротранспорта в России.
Плотность «чистых» электромобилей (BEV) и гибридов (HEV) в разрезе регионов РФ.
| № | Регион | Общая доля (BEV + HEV) |
Электромобили (BEV) |
Гибриды (HEV) |
|---|
Регионы с наибольшей концентрацией чистых электромобилей и факторы их роста.
В Москве зарегистрировано 24 446 чистых электромобилей (BEV) — 28% от общероссийского парка. За три года парк вырос в 13 раз. Тренд поддерживается инфраструктурой и льготами.
Иркутская область занимает 3-е место по плотности BEV. Рост обусловлен низкими тарифами на электроэнергию и доступностью моделей.
Калининградская область (2,95) и Севастополь (3,95 на 1000 авто) показывают стабильный рост благодаря географии и развитой инфраструктуре.
Если чистые электромобили (BEV) концентрируются в европейской части России, то гибридные автомобили (HEV) преобладают на Востоке. На 87 тысяч чистых электромобилей (BEV) приходится 448 тысяч гибридных автомобилей (HEV), большая часть из которых зарегистрирована за Уралом.
Приморский край лидирует по абсолютному количеству — 45 742 единицы.
Данный тренд сформирован массовым импортом подержанных автомобилей из Японии (Toyota Prius, Honda Aqua, Nissan Note e-Power). В регионах с большими расстояниями и суровым климатом гибридные автомобили (HEV) обеспечивают экономию топлива и надёжность.
Регионы присутствия сети Morion Digital (цепной прирост к предыдущему году)
Регионы присутствия сети Morion Digital (цепной прирост к предыдущему году)
Частотное распределение 85 регионов РФ по плотности электрифицированного транспорта (на 1000 авто). Переключатели позволяют отдельно оценить BEV, HEV или общий рынок.
Нажмите на любой столбец графика, чтобы увидеть список регионов в выбранном диапазоне
Статистические данные начала 2025 года фиксируют ожидаемое сглаживание кривой регистраций электрифицированного транспорта после пиковых значений 2024 года. Текущая динамика свидетельствует о переходе рынка от этапа первичного насыщения к фазе органического и сбалансированного роста. Данная коррекция обусловлена комплексом объективных структурных факторов.
Резкий скачок показателей в 2024 году был во многом обеспечен разовой реализацией отложенного спроса и активным наполнением рынка импортными автомобилями (преимущественно гибридными установками). В 2025 году показатели сравниваются с уже сформированной высокой базой прошлого года.
Первичный ажиотаж сменяется более равномерным и прогнозируемым потребительским поведением. Рынок переходит из стадии массового первичного обновления автопарков к классическому циклу замещения транспортных средств, выбывающих из эксплуатации.
Дальнейшее масштабирование сегмента чистых электромобилей (BEV) требует пропорционального развития поддерживающей среды. Существующий уровень обеспеченности жилых зон и трасс зарядными станциями (ЭЗС) требует системных инвестиций для синхронизации с темпами роста автопарка.
Полные данные исследования по всем регионам доступны в сводной таблице
📊 Открыть сводную таблицу (Google Sheets)Для анализа использована открытая информация ГИБДД о количестве зарегистрированных транспортных средств в регионах России за период с 2022 по 2025 годы.
Примечание по новым субъектам РФ: на картах и в данных ГИБДД по состоянию на 13.03.2026 данные по Республике Крым, Донецкой Народной Республике, Луганской Народной Республике, Херсонской области и Запорожской области не отображены. Исследование не включает их в общий подсчёт.
